[赛车]极速之王 作者:柳满坡-第88部分
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福琼吓得不轻，急忙就要找车队换人；但是最后却被奈尔拦住了。
当年诺克斯就是看中福琼的尽职尽责还有好脾气才让他来跟着奈尔，福琼不会在他看不见的时候耍手段偷懒，而他对奈尔也绝对是当弟弟一样的疼爱；说是助理照顾生活，但这么些年奈尔从来没有要求福琼做过些什么事，如今他难得有事求他，福琼实在是不忍心不答应。
而第二个发现的是奈尔的赛道工程师迈亚，赛前出场圈时，奈尔模拟起步的节奏总有些迟疑，惠比在那里臭脸，迈亚只有跑过去和奈尔商讨赛车是不是有问题。
此刻的蒙扎天气凉爽，气温二十摄氏度都不到，赛道温度也才三十，而奈尔升起头盔上的护目镜，暴露出来的面容上却布满了细小的汗水，双颊更有着不太自然的晕红。
迈亚不是医疗师都觉得奈尔的状态不太对，着急的问，“奈尔，你没事吧？”
奈尔摇头。
迈亚又道，“起步有延迟，是赛车问题吗？”
“不是……目前没有，我会注意的。”
迈亚上下左右将他打量了一圈，“真的没有问题？”
“没有。”奈尔眼神坚定。
迈亚却不信，“如果不舒服……”
“迈亚！”奈尔忽然大起声来，难得强硬，“我很好！”说完，还看着迈亚的眼睛又重复了一遍，“我很好……”
迈亚一愣，接着点点头，“你……唉，好吧，加油。”
……
时间一到，意大利站准时开始。
蒙扎是条极其特殊的赛道，不仅他的速度是所有赛道中最快的，他的特点也鲜明的实在是无法忽略，鲜明到所有车队必须为了它另外针对制定一套全新的调校或者重新改造部件来加以应对。
超低的下压力使得车队要花大量的工夫在赛车的抓地力上，底盘一降再降，几乎就是贴着地在跑，总路程里有七成时间都是全油门通过，八成的中高速弯道，是一条标准的“Stop and Go”的赛道。
上一站没换引擎的，这一站也换了，金西的车更是从里到外全是新的，
由于奈尔要退后五位，所以他现在处在第八，而第四到第七名的车手则自动上前一位，此刻金西变成了第五。在进车舱前，他回头看了一眼奈尔，奈尔那时正在往头上戴隔热的防火头罩，感觉到前方的视线，他抬头朝着金西微微一笑，只是金西却皱起了眉。不过稍顿，金西还是回头进了赛车。
所有人各就各位，暖胎圈开始，奈尔一边磨着胎一边觉得自己的状态还是不错的，至少他认为自己可以集中精神投入比赛。
而在维修区内，福琼面露纠结，控制台前的惠比则回头瞪了眼身边那双拳紧握的迈亚，冷道，“你在紧张什么？”比赛都这么多站了。
迈亚松了松僵硬的背脊，呐呐道，“咳，没有……”
暖胎圈后，信号灯亮起又熄灭，比赛正式开始。
维斯发车起的很稳，直接就奔着一号弯去了，没给第二位的佳尼特任何机会，处在第五的金西最是机警，见到第四的皮尔有逼开第三的弗伦的意思，赛车线才空了一瞬间，金西的车头就顺势挤了进去。
弗伦对这一站自己的水平显然是有点底的，所以没有硬来，皮尔要硬上，他就松了松油门，不过就这么一软，不止皮尔过去了，一不小心把金西也给让了过去，而他自己一下子就掉了两个位置。
奈尔的发车也不错，虽然依旧有点小小的延迟，但就是这一点延迟反而救了他一命，因为前三到前五的争斗直接把车线都堵住了，第六的哈弗曼和第七的加文自然只能跟着踩油门才不至于追尾，好在奈尔也慢了那么一拍，要不然直接就朝着他们屁股上去了。
奈尔自己心里明白，他现在的首要任务是干掉前方的加文，而蒙扎虽然速度快，但是赛道不宽，并不是一条好超车的赛道，等到大家速度都拉起来，他再要超就会麻烦很多，而一、二号弯角是动手的最佳时机。
他这么想也这么做了，加文也料到奈尔要动手的，但是他觉得现在车阵这么挤，只要自己跟紧前方的哈弗曼，不让奈尔有爬头机会就好。
可是他疏忽了一点，就是因为大家都挤在一起，奈尔才可以反过来借用他车后方的尾流来完成一个漂亮的弹弓效应。
奈尔第一次超越时并没有立刻成功，不过前方的哈弗曼已经从后视镜里看见了队友大幅度摆动的车身，一圈过去，大家重新来到了一号弯处，哈弗曼忽然向左微微打了个方向，宁愿牺牲一点自己的节奏也要拉开和加文的距离，只为了给身后的奈尔腾出一个超车的空间。
哈弗曼的举动奈尔立刻心领神会，在前车离开的瞬间，奈尔就借用加文的尾流猛地贴了上来，然后瞬间右打方向，卡进内线，顺利切弯，新胎努力贴紧弯心，把对方慢慢挤出去，出弯再成功抢占车线，直接爬头！
一个行云流水般的漂亮的超越，让场内立时响起一片巨大的欢呼！
没人发现，P房内的福琼和迈亚此时才悄悄地舒了口气。
干掉了加文，又跑了好几圈后，确认了后方的敌人暂时追不上来，前面的哈弗曼便非常自觉的让开了车道，他这个赛季的目标本就非常简单，在确保不违规的前提下尽可能的帮助奈尔和车队争取到更多的积分，能捞一分是一分，他自己的利益就先放在一边了。
奈尔也没有客气，他知道自己的状态不好，他要抓紧时间往前赶。
从速度上来看，目前最快的是处在首位的维斯，但是其他几大车队的圈速也不慢，加上跟车的缘故，节奏也会受到一定的影响，显然大家都针对这一站进行的准备都还是颇有成效的，下一站比赛就将重新回到亚洲了，离开欧洲，也意味着所有赛车今年的升级工作基本已经告一个段落了，快的就是快，慢的也别想快到哪里去了，所以这些大车队就想赶一赶这趟末班车，是好是坏最后搏上一搏。
萨蒂卡的速度也很有竞争力，在胎温上来后，佳尼特和皮尔都有越跑越快的意思，倒是奥加车队，显得微有些力不从心，凯泽勉强从第十爬到了第九，努力了十来圈还是拿加文没有办法，而第四的弗伦也渐渐被身后的金西追上了。
金西原本可以跑得更快的，但是他在前两圈的一个S弯里微微走大了，损失了有一秒多的时间，立时就得到了演播室里两位的调侃，说这是不是金西向车队抗议这么急着就把人招回来，明明他还想多舒服几天的意思。
这边他前脚才犯了小错，那边奈尔也轮胎锁死了。
主持人立刻大笑，“狄洛萨表示也想休假！”
罗斯道，“听报道说西斯莱拉为了这套新部件可是连续忙了好几个晚上。”
“谁让惠比回来太晚了，不过好在也算赶上了。”
“练习赛的时候奈尔病了，不知道现在有没有恢复。”
“应该好了吧，要不然我才不信一个人病着还能开出三百多迈的速度，你真当他们超人啊，向心力多痛苦。”
罗斯点点头表示赞同。
其实奈尔现在的确非常的不好受，发烧本就让人心跳加快，而别看车手这么坐在车舱里驾驶着赛车跑，他们其实在消耗着巨大的体力，心跳过一百完成正常，就像CCC的主持人说的，频频在弯心内遇到的向心力更是痛苦，正常人与之对抗都需要强悍的体魄，别说奈尔此刻的身体状态了。
而且这一站的低底盘更是让他吃足了苦头，在一些快速弯中地表不稳，底盘直接就是擦着地面过去的，磨出大片的火星不说，车身还颠簸的奈尔头晕眼花，肠胃都在翻搅，几乎一张嘴就要吐出来。
可是他还是撑住了，用着其坚强的意志，他一遍遍告诉自己，这是我自己的决定，所以我不止要完赛，我还要赢！
在一停前，奈尔终于追上了前方的弗伦，蒙扎赛道有两大非常著名的难点弯角，一个是阿斯拉里弯，一个是紧随其后的帕拉波里卡弯，他们都位于赛道的尾端部分，这两个弯对轮胎的压力非常巨大，稍有不慎就会滑出去。而只有完美滑过这两道弯才能在其后的大直道上保持极高的尾速。
奈尔都做到了，从他过路肩的狠戾节奏就能看出他此刻的操纵有多激进，几乎是把车逼到了一个极限，遇见这样的奈尔，弗伦自然是低挡不住的，好在也不需要他动手了，萨蒂卡直接就一个TR把他给召回了维修区。
迎着场上爆发的欢呼声，奈尔的TR也响了，是迈亚。
“奈尔，下一圈BOX。”
奈尔没有回答。
迈亚又说了两遍，这才听见奈尔轻轻地答了一句。
“好……”
作者有话要说：
话说我脑子真的一塌糊涂。。昨天明明文里写了注，文下去忘了解释
在这里解释下吧
主机和僚机是飞行术语，主机是作战时的主要中坚力量，基本就是扛大旗的，僚机就是负责辅助，给主机提供一定战斗补给的，在F1里常被比喻应用在一、二号车手间的关系，所以……大家明白了吧
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弗伦先进站，用时3。8秒；他出站后换上了一套中性胎。蒙扎速度极快；有很多中高速的弯角；所以除了引擎之外这里还非常考验赛车的刹车系统；刹车的时间点，刹车的力度；失之毫厘则差之千里，对轮胎也同样如此，过软的胎在高速中消耗过快，但是过硬又直接影响速度。
不过弗伦此刻全新的中性胎比之奈尔那已经用了差不多的软胎这差距就几乎不存在了，搞不好弗伦的速度会更占优；为了避免弗伦将两人的差距拉大，下一圈奈尔就跟着进站了。
车队给他换上的也是中性胎，速度不慢，用时3。6秒，棒棒糖一举起，奈尔的车被释放，转播左侧就给出了缩小版的赛道图和其上分别代表弗伦和奈尔赛车所在位置的两个红点。
奈尔换胎时弗伦刚到大直道，奈尔起步驶过维修区，弗伦过了大半条直道，而奈尔离开维修区后，弗伦正好卡到了他的前面。虽然有点可惜，但是奈尔晚进站一圈倒是没有给他损失太多的速度，他和弗伦的差距反而拉近了。
可是，在那一瞬间，眼尖的人却发现了不妙的地方。
主持人当下就叫了起来，“你看到了吧，刚才奈尔出站的时候是不是……”
罗斯默默点头，接口道，“压了白线。”
导播显然也注意到了这点，立刻就将前几秒的画面开始重播，于是，观众便清楚的看见奈尔在出维修区进入赛道的那一段路途中，前轮重重的压到了地上的白线，而在规则里，这是绝对不允许的。
车迷知道了，车队肯定也知道了，但是奈尔却还不知道，他已经非常贴近弗伦了，虽然他的胎温还没有起来，但是他觉得自己可以干掉对方，而前方的6、7号弯处就是两个DRS区。
奈尔迅速逼近，DRS打开，抽头，拉车头，卡位，挤到内线，然后顺利进入到下一个右弯，出弯超越，一连串的动作干净利落。
顺利结果了弗伦后，奈尔继续向下一个目标迈进，但是同时，电视屏幕的下方却打出了奈尔的车正在接受赛事干事的调查。
惠比脸如锅底，他用利剑一样的眼神看着身边的迈亚，迈亚没有抬头，惠比不爽道，“愣着干什么？告诉他！”
迈亚微顿，这才打开TR，迟疑了两秒道，“奈尔……”
压白线是个很愚蠢的错误，就算要和弗伦抢位置也不至于会如此大意，哪怕奈尔在维修区里损失了时间，他在赛道上也不是没有办法追回来的，但是他的行为却是拣了芝麻丢了西瓜。然而对迈亚来说，他却能理解奈尔会这样的原因。
而另一个心知肚明的人就是P房里的福琼，他盯着画面的表情万分纠结，奈尔在赛场上多待一秒钟对他来说都是种另类的煎熬。
“怎么回事？”忽然，一边传来一道质问的声音。
福琼一怔，慢慢回头看着不知道什么时候出现的诺克斯，他记得这一站对方明明说过有别的事情需要处理并不会到场的，而且他和奈尔现在正处在比较微妙的关系中……
“什么情况？”没听到福琼的回答，诺克斯又问了一遍。
“失、失误吧……”福琼道。
诺克斯沉默，紧盯着福琼的视线却一转不转，就在福琼几乎要撑不住坦白的时候，诺克斯转开了脸。
福琼却没有松一口气的感觉。
没一会儿，约瑟夫就和技师团队拟出了新的方案，他再对迈亚示意，让代为转达给奈尔，迈亚却还是磨磨蹭蹭的。他隐隐感觉奈尔的状态一定比他想象的还差，自己再对这样的他提一些苛刻的要求实在于心不忍。
迈亚的拖沓让惠比和约瑟夫都有些不满，约瑟夫便自己来，于是下一刻所有人就都听见了TR中传来的讯息。
“奈尔，我们要求你在后面几圈尽可能的追赶，记住，尽你所能。”压白线不是什么复杂的赛道事故，判决肯定很快就能出来，加上惩处时给的缓冲的三圈，奈尔大概还有五、六圈的时间来给他飙速度，此刻不追更待何时。
奈尔当然明白车队的意思，这事情的确是他一时不小心的失误，他责无旁贷，尽管他觉得自己的赛车已经达到了能发挥的极限，可是他没有别的选择。
于是，接下�
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