重生记事簿-第434部分
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“哦，呵呵，那就好，打扰你休息了，不好意思。”韩俊说道，等他弄明白了这些，反而有些因为半夜吵醒了自己的爱将而有些不好意思了。
“没关系老板，实际上这件事我应该点跟您沟通的。”麦克代森知道韩俊的想法，不以为
“恩，好吧，感谢你的理解麦克。那这件事咱们就不再考虑了，我想跟你说的是，虽然我们暂缓跟交通部的交涉，但你要提前在密歇根寻找一个适合开工厂的地方，如果能在底特律就再好不过了。”韩俊说道。
似乎一听到这个消息，麦克代森就精神百倍，此时的他已经睡意全无了。直接说道：“嘿！老板，这个完全没有问题，我会办好的，不过底特律应该有些困难，实际上。这段时间我一直在考虑一个问题。我们完全可以跟本土的小汽车公司合作一下，这里不仅仅有三大汽车公司。还有林林总总不少小型的汽车公司，他们只是没有钱，但是技术上还是不错的。”
“恩，麦克。那些小公司，如果能招揽，可以当做你的助力，但是跟他们合作，我感觉完全没有必要。他们只会拖后腿的。”韩俊否定了他的看法。却给他指明了另外一条道路。
“嘿！我会考虑的，老板。”
“时候不早了，你早点休息吧。”说完。韩俊便挂断了电话。
对于比叼和北没有在网络泡沫破裂的时候受到冲击，对于韩俊来说真的是一个意外之喜，同时他也十分感谢那本笔记，要不是他提供给了韩俊这几个极牛的企业，换做其他的网络公司，能否在这次网络泡沫中存活下来，还这你是个不得不考虑的问题呢！
盛极而衰，这个词的意思大家都懂，只是网络泡沫的突如其来，给这个词作了一个完美的诠释。只是这种事情你给如果感同身受的话，没有几个人能淡定的下来。见后方稳定之后，韩俊才能他把精力全部投入到跟丰田公司的相互算计中去，，
“韩俊先生，对于您要求的动机生产线和整车流水线进口的事情。我们就此事咨询了本部，不过得到的反馈却是很遗憾，我们不能同时出售这两项技术。不过，其中之一，我觉得还是有可能的。”哈普斯再一次找到了韩俊，将他所得到的反馈信息跟韩俊沟通了一下。
韩俊本来的目的就是要其中之一，既然他的承诺没有缩水，那好韩俊也不会吝啬“支援”他们几个设计师。这些人，的确是当初参加过尊域汽车外形的研工作不过。真正的实力，也就是比一般的汽车设计师强上那么一点吧。而如果他们能接受一下丰田公司的培刮，那实力虽然不能说一定能有一个质的变化。但是显著的提高那简直是一定的。
“我这个人也不挑剔，那就来一条整车流水线吧。”韩俊轻描淡写地说道。
“好的，这个完全没有问题。只是不知道什么时候能达成跟海龙汽车的合作呢？”哈普斯问道。只要韩俊点头，那一切都好说。
听这个话题，韩俊直接下意识地打起了太极拳。说道：“合作。是一定的，自古以来合作就是一个增强自身实力的好办法，只是具体集取一种怎样的合作方式，我们现在还没有一个确切的分工。不过这个不会耽误太多的时间。当然。在此之前，我希望那个流水线能安装完毕。
韩俊的意思已经很明显了，只要你们能给我弄好，签约我是绝对没有意见的。
听到韩俊这样说，哈普斯喜出望外，这至少已经意味着，他可以提前回到安大略了，再也不用再这里耽搁了，遂说道：“好的，这完全没有问题，总部会派极专业的安装团队过来的。至于价格，一切都好商量。只是我想知道，什么时候我们可以达成合作呢？实际上，对于海龙尊域能在北美登陆，我们也是十分期待的。”
“只要流水线弄利索了，我立刻就会签字！这一点，请您放心，我以一个知名企业家的身份向您保证这一点。毕竟对于能跟丰田公司合作。我们海龙汽车也是十分期待的。”弗俊打了个哈哈，说道。
“好！不过，我还是希望您能尽快与我们签订合约，这段时间，似乎听说海龙汽车在美国那边申请市场准入有些不太顺利？”哈普斯笑着说道。他知道目前海龙尊域的情况，如果没有他们，这段时间他们被晾着不说。以后能通过的可能性也不见得有多大。
韩俊的脸色顿时有些不悦，摇摇头说道：“是呀，我很难理解他们的想法，也很难接受他们的工作效率。不过。我知道我有你们的帮助，所以，我并不着急。你们总会帮我们解决的吧。”
“哦！这个是自然，我们也不会抛弃我目合作伙伴的，这是一个原则性的问题。”哈普斯正色道。棒俊的回答似乎让他感觉非常的满意。而韩俊却也能看出来，在他看似认真的外表下，透着３分得意，？分骄傲的神色。
“只要您签了合作合同，那我们立刻会帮你完成美国乃至整个儿北美的市场准入问题！”临到最后。哈普斯依然不忘再加上一把力。
“那我可就太谢谢你了，只是。再次之前，我还是想先看到我的整车流水线。”韩俊还是那副淡然地样子。却始终咬紧牙关，毫不松口。
哈普斯有些郁闷，他用尽了浑身解数，韩俊了愣是不上钩。就是咬死了想签约一点儿问题都没有，但是必须要先让设备到位。这种做法让哈普斯觉得韩俊在“考验”他，可这么多年来都没有经过“考验”的他，突然要在这里接受一个中国人的“考验”那种感觉实在有些诡异罢了。
不过，好在有总部的鼎力支持。为了能控制住海龙的展，总部也算下了血本，可真当流水线安装好了之后，韩俊就能乖乖签字吗？
第一三零章决不妥协
沾维哈普斯答应了韩俊的要刻着人将滨海纹边聊输犹以馈给了丰田本部。海龙汽车在他的眼里，还是十分稚嫩的，作为一个级大企业，对一个小公司表现出一定的“风度”并没有什么困难的。
而弗俊那种“必须先看到你们的支持”的做法，哈普斯也能理解，毕竟是第一次合作，之前没有过任何合作的基础，韩俊担心丰田这边拖延着一直不给他们技术支持，才这样做。
跟将一个潜在的强有力竞争对手抚杀在摇篮里相比，提供整车流水线支持仅仅是小菜一碟。而且，如果他们的计划能成功，对海龙不用说出售整车流水线，哪怕免费赠送流水线，对他们来说，也不过多了一个装配厂而已！
尊域的性价比他们是见识过的。
所谓“性价比”是一个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以不能说价格高就是高档，价格低就是低档。可尊域这款车分子很大而分母却很小，明显到只要脑袋没被厕所门挤过的消费者，都知道该如何选择！
所以，哈普斯坚决拥护总部“招安”海龙汽车的做法，趁着他还没有任何国际知名度的时候，一举将其拿下，才是最佳的选择。
他们的人返回日本丰田本部，哈普斯也没有继续在滨海滞留，只留下一个人继续跟海龙汽车保持着联系之后，就带着剩下的人返回安大略了。毕竟在加拿大，也有不少事情需要他去操心的。
韩俊也没有“挽留”他们，这段时间，海鑫的事情，突然多了起来。
美国网络泡沫的破裂，对于国内的影响并不是太大，仅是股价受到了一定的冲击，而迅捷网络因为从一开始的定位就跟其他许多仅仅为了捞钱的网络公司不同，是以根本就不会受到这个所谓网络泡沫的影响。
其他实业亦是在正轨之上。
而海龙汽车的研究部门，则着实给韩俊带来了一个不小的惊喜。
虽然汽车科技实验室依然在建设的过程中，主体建筑经过３个月的施工，已经初现雏形，但是所需要的大量的设备依然没有到位。
不过，长专门为海龙汽车安排的科研人员，却已经开始动了起来。借用清华大学的研究所，众多地科研人员对几斤，月前购买来的大众汽车的动机技术进行了细致地研究，且取得了巨大的成果！
海龙尊域使用的动机，是跟大众公司进口的比直列六缸动机。这种动机是所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单。而且使用一个汽缸盖，制造成本较低。尺寸紧凑。直列动机稳定性高，低扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的动机采用。
但对于海龙尊域来说，记动机却是再合适不过了。那个所谓不适合六缸以上的限制。并不适用于尊域，因为它根本不需要更大的排气量了！而且田动机的造价相对便宜的多。
虽然国内同样可以生产，但是不管在做工上、技术含量、缸数上还是在性能表现上都是无法跟大众公司的这款动机相比的。所以，韩俊果断地选择了进口。
而之前长所提供地的大众公司有动机生产线出售的消息，海龙在顺利地购进了这条生产线之后，并没有直接投入使用，而是将这条生产线上的设备封存，将动机的技术，交由实验室的专家们剖析，以期能整合成自己的专有技术。
实际上，这个时候的动机技术已经十分的成熟了，各个国家动机之间成品的差距并不大。能体现差距的，是成本和输出功率上。
比如同样的一个东西，技术先进的国家，可以做的又快又好又便宜。而技术落后的国家或许能做出同样的东西，但是所耗费的时间和精力将远远大于人家。
而研究所的工作，就是要将这种差距缩到最小！
汽车动机的分类，一般是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、型”型以及水平对置等几种。
尊域使用的是直列，就是汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，而型则是将汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面；…型动机则是是德国大众专属动机技术，是将型动机的每侧汽缸再进行小角度联错开，从新排列形成２个型品样。这是那种动机都是各有各的优缺点。
此次从大众公司购买来的动机技术，并非跟尊域所使用的那种直列式动机，也不是大众公司独有技术的…型动机，而动机。
这种缸动机的高度和长度尺寸打手越好，也就要求动机盖越低越好。另外，如果将动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外。型动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使动机运转更平顺。
只是他必须使用两斤，汽缸盖。结构较为复杂、成本较高。但是，这种动机在功率上，是可以做到直缸所不能的。是以，在功率上，大排量的汽车，大多是使用这种类型的动机。本站新地址已里改为：聊胎o肌甩姗敬请光田阅读！
韩俊也是看中了这一点。海龙汽车。不可能永远不涉足大排量的汽车。而如果什么时候都依靠进口的话。那么，总是受制于人不说，且因为进口动机的原因，也会让海龙汽专的售价提高一个档次，这对于参与市场竞争是非常不利的。，，纵一开始。韩俊就有独力生产动机的打算
这条生产线虽然已经购买了。可以生产同类型的动机，但是韩俊并不满足，他希望研究人员能将其改进一下，进一步提高效率，降低成本。从而将此种动机，转化成自己的东西。
经过这几个月来的研究，总算有了突破。
虽然改动不大，却是一个技术上的进步，仅仅稍微做了一点修改，却能让送机能效上有一个显著的提高。而且。在改动之后。国产化也没有任何问题，但唯一的缺点是，在重量上，会比原先的型号重上一点。相应的，也会增加车重。
但韩俊却是能够接受。如果能在成本上降低此种型动机的成本，那么，在中端车的市场上，海龙汽车的竞争力必然大大加强。尊域的直列四缸六缸动机，如果装配上比、昭动机，性能上必然要提高不止一个档次的，而国产化之后的型动机小跟进口直列动机相比。几乎没有什么差距！
在得知动机研制成功之后。韩俊很满意，原本决定将新车型顺势推出的他，转念一想，却改变了主意。动机升级之后，尊域的排量可以有更多的选择。可以增加驶两种新车型。选择更多，对于消费者接受这款新车型也有着巨大的帮助。
这样，可以完全杜绝，某些人虽然喜欢尊域的外形却不满意排量的情况出现。
与此同时，国内的市场从北京国际车展结束，海龙尊域大受好评之后，也开始了复苏之旅，随着时间的推移，海龙尊域的服务也渐渐被消费者们所接受。
海龙尊域的售后，并不是外包的。而是直属于海龙汽车本部。全国各个有海龙尊域销售的地方，韩俊都要求设立直属的售后部门，而不是将售后丢给
