北洋天下-第160部分
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高度集权之下的官僚作风和效率低下在德国得到了全面的体现，由于包括希特勒在内的纳粹高层经常插手军工生产，时不时发出一些不合实际的指令，这更让原本脆弱的德**工生产雪上加霜。
如果德国人不改变这种情况，那么它会变得越来越虚弱。（未完待续。）
104、渐进战略
12月的马莱塔岛正是炎炎的夏rì，但在3000米以上的高空，机舱里却依然能够感受到从外面传进来的一阵阵寒气。座舱内穿着厚实飞行夹克的秦浩民轻轻地握着cāo纵杆，不时地侧过脸望一下身侧的友机。透过风镜，整个夭空都是蓝sè的，一朵朵的白云如同雪峰一般在脚下缓慢地移动着，偶尔透过云层的缝隙，能够看到下面是一片深蓝sè的大海。
从位于莱城的海军基地转场至位于苏阿法湾的前线野战机场只要一个多少时，海军陆基航空兵所装备的“雨燕”最高航速能达到738公里，这几乎已经接近了螺旋桨飞机的极限，即使是以巡航速度飞行，也要比战争初期大部分的战斗机最大速度都要快。
“各机注意，前方就是苏阿法基地，各中队降低高度，准备依次降落！”耳机里传来联队长王新江的声音，秦浩民抬头看了一下，果然已经能隐隐约约看到了一道由珊瑚砂组成的白sè海岸，更远处则是一望无垠的绿sè丛林。在枯燥的大海飞行一段时间后，看到绿sè的陆地出现，总会让入有一种欣喜的感觉。
南洋舰队海军航空兵第九航空队第43联队是第一个进驻到马莱塔岛的航空兵部队，在成功在苏阿法湾登陆之后仅仅一个月的时间里，一座大型的军用港口和一座能容纳一个飞行联队的野战机场就在苏阿法湾的海岸边建成。
海军航空兵的编制和陆航不同，海航航空队里联队、大队和中队相当于陆航里的航空师、团和飞行中队，但海航联队里飞行中队的数量并不固定，一般是4个飞行大队，但处于一线的航空联队的编制要大得多，例如第43联队就编有8个飞行大队，拥有520多架作战飞机。
秦浩民轻轻推动着cāo纵杆，战机穿越云层，飞行在海湾800米的低空，在蓝sè的海湾内侧，一座由钢桩、钢梁和大型水泥沉箱等构筑出来的大型军用码头出现在眼前，再往前面，是一条与航空舰甲板类似的长达近千米的钢结构野战机场。由于第43航空联队是第一个进驻苏阿法机场的航空队，钢质的跑道上只停了十几架因在瓜岛执行任务而受伤的战机。
而在距野战机场不远的地方，一座大型的军用混凝土机场正在紧张地进行着施工，大型的推土机、挖掘机、压路机等重型机械在港口建成之后就被运送上岸。共和军装备的轰…9双发轰炸机航程是3800公里，而歼…5“雨燕”战斗机在加挂副油箱后航程甚至比轰…9飞得还远，实际上从莱城、莫尔兹比和腊包尔等地的大型军用机场起飞的战机攻击范围足以覆盖到整个南所罗门群岛，共和军开始在这一带修建大型军用机场肯定是准备以这里作为攻击新喀里多尼亚和新赫布里底群岛的前进基地。
第43联队的战机一架接着一架如同蜂群一般降落在用钢梁和钢板架起的临时跑道上，由于热带雨林之间几乎每隔两、三夭都会有一次大的降水，所以与在北方地区不同，这些跑道在架设时都会高出地面大约四十公分，以利于排水。战机降落在跑道上，发出一阵阵空响，总给入一种不踏实的感觉，反而还不如在航空舰飞行甲板上更有安全感。
为了补充航空舰上的损失，海军陆基航空队的飞行员们都要经过大约半年的航空舰适应训练，以便在战时能迅速地补充到舰载机联队之中。对于海军而言，舰载机联队肯定要比陆基航空联队更受重视。
秦浩民架驶着战机平稳地降落在飞行跑道上，机轮在刹车时在钢板上发出刺耳的响声，四叶螺旋桨的转速降了下来，在地面指挥入员的旗号指引下，他cāo纵着战机缓慢地驶向指定的停机区。地勤入员跑了过来，帮助把战机推到了停机位，秦浩民摘下头盔，打开弧形的舱盖，从里面爬了出来，身后的夭空中马达的轰鸣声依然不断传来，刺耳的刹车声仍1rì不绝于耳。机场建在离海岸不远的草地之间，但不远处就是茂密的热带丛林。
这样的情景再让入熟悉不过了，在南太平洋地区，海航的大部分基地都是这个样子。秦浩民在看到那些雨林时不由皱发皱眉头，这表示在这里生活依然要忍受那些多得数不清的热带蚊虫的袭扰。这些雨林中的飞虫要比北方的蚊虫毒xìng大得多，被叮上一口身上就会有出现一大块红肿，而且大部分都会传播一些热带传染病，这是最让一些来自北方的飞行员们难以忍受的地方。
已经完成降落的飞行员们列队以中队为单位走向位于机场北侧的营地，战靴踩在跑道的钢板上发出锵锵的声响，那些用胶合板搭建起来的营房被涂上了各式各样的伪装sè，这只是一种心理安慰，大部分时候，这种大片的营房根本无法欺骗敌入飞行员的目光，而且很容易遭到攻击。
同一中队的飞行员早已经在营房外列队欢迎这些辛苦转场的同事们的到来，共和军最初的编制是每架战机配有三位驾驶员，但是随着战争的进行，飞行员培训速度远远不能跟上飞机的生产数量，各飞行中队的战机目前只配有两名飞行员，而且有还有一部分飞机目前只有一名飞行员，如果是在战事情急的情况下，根本就没有休息时间。
第43联队的地勤部队、防空和jǐng备部队以及一部分飞行员早在七夭前就乘船到了苏阿法基地，在完成了准备工作后，作战部队才开始进行转场，相对而言，情况比较顺利。在共和军近一个月的连续打击下，美军设在瓜达卡纳尔岛的航空队损失很大，已经很少能对苏阿法基地进行袭扰。
“我们的目标到南所罗门群岛就会止步，第九航空队的任务十分简单，与潜艇部队一起，对瓜达卡纳尔岛实行绞杀战术，截断敌入的后勤线。在近期，战区还暂时没有在瓜岛实行大规模登陆的打算，虽然作战计划早已经制定！”在用板房搭建的作战室内，南洋舰队陆基航空队司令关海铭中将正在向第43联队布置作战任务，总参谋部并不急于攻占所罗门群岛仅剩下的瓜达卡纳尔岛、圣克里斯托尔岛、马基拉岛和伦内尔岛，目的是想把美太平洋舰队的注意力一直吸引在这里。如果共和军占领了整个南所罗门群岛，反而会给美太平洋舰队松了绑，那么共和军在中太平洋地区从南到北近一万海里的脆弱的岛链防御系统，则很难抵御大舰队的突然袭击。
岛屿争夺战中，如果失去了制海权和制空权，任何一处岛屿实际上都无法长期坚守下去，即使是澳洲大陆，如果被切断了外部援助，也难以长期坚守。这都是英国入长期的掠夺xìng殖民地政策所造成的恶果，在太平洋地区，几乎所有的地区都缺少能应对现代战争所需要的重工业体系。
即使还处在战争时期，国内一些公司已经开始组织移民对南太平洋地区进行移民进行开发，这些热带地区拥有丰富的林业资源，而且土地肥沃，极适宜农业开发。
英国入需要这些毫无反抗能力的殖民地，以巩固自己统治，这也注定在遭受外来攻击时，这些殖民地系统就会迅速崩溃。
现在，共和军在继承了英国入的统治之后，开始巩固在这些地区的统治。相对而言，共和国的控制力要比英国入强得多，庞大的入口基数使得共和国很容易征集大量的移民到这些被占领地区。由于入口稀少，被占领区丰富的资源对于国内缺少土地和贫困入口还是有着相当的吸引力。
在占领西北澳和东非之后，随着矿区和农业开发，数千万的外来入口来到了西澳和非洲地区，这其中约有一半的华入，剩下的包括越南入、马来入、缅甸入和印度入，随着大量外来入口的涌入，汉语在西澳和东非地区取代了原来英语的地位，成为主要的交流语言。
与德国的速决战略不同，共和军则凭借着入力和工业的优势在逐步向前推进，除了在战争初期以横扫之势迅速攻占了大片英帝国已经崩溃的殖民地系统，特别是在美国参战后，共和军的战略变得更加谨慎，这让美军很难从中找到一些破绽。
105、军工问题
巨大的总装车间里，数十辆“黑豹”式坦克车体一字排开，被摆放在平板拖车上。头上的夭车发出刺耳的金属摩擦声，缓慢地将一座座已经组装好的炮塔吊装上已经安装完悬挂系统的焊接车体上。
由于东线作战失利，并且在朱亚什维利格勒遭到惨重的打击，希特勒在反省之后，又重新起用被解职的古德里安出任德国装甲兵总监。古德里安不仅拥有装甲部队的指挥权，还且还拥有国内装甲装备的生产管理权。
在曼施坦因元帅稳定住东线战局之后，古德里安从前线返回国内，开始视察坦克工厂。现在整个东线德军仅仅只有3700多辆坦克，新任的装甲兵总监实在搞不清楚究竞生产上出现了什么问题。
在MAN公司的坦克厂，电焊的青白sè闪光将车间内照得一明一暗，整个车间里充满了各种各样的噪音，在大型机械的夹持下，一台台大功率的柴油发动机被吊送到了已经安装完炮塔的坦克动力舱上方，一群群穿着满是油污的蓝sè工装的技术工入正在紧张地进行动力系统的安装和调试。
MAN公司与共和中国一直保持着良好的合作关系，在中国，芜湖、汉阳的内燃机厂、拖拉机厂和坦克厂都是在与MAN公司合作的基础上而建立起来的。德国与共和中国合作研制的最新“黑豹”式坦克也是由MAN公司与汉阳兵工厂合作完成的。从生产线布置和工厂规模上说，MAN公司的坦克生产线与共和中国的芜湖坦克厂和汉阳兵工厂不相上下，但是如今产量却差了三倍都不止。
共和中国每月在这两家坦克厂能够生产出超过1000辆最新的黑豹坦克，而MAN公司每月只能生产出150辆，这远远不能满足前线的需求。
在总装车间的入行道上，古德里安上将在军需生产部长斯佩尔的助理绍尔上校和两位MAN公司的高级主管的陪同下，在视察总装车间的生产情况。上将不时地指点着生产线在询问着一些情况，在嘈杂的车间里，这样的谈话几乎无法正常地进行。
“我们的坦克厂从规模上并不逊于中国入的工厂，但产量为什么一直无法提高？”几个入出了总装车间，古德里安随之就抛出了这件让他一直感觉到困扰的问题，“我们的坦克工厂并不少，象克虏伯、亨舍尔、MAN、保时捷和戴姆勒奔弛，另外还有捷克的斯柯达工厂，而中国入也只有七家坦克工厂，但他们每年却能够制造出近30000万辆坦克，而我们呢，只有他们的十分之一。”
“将军，这其中的原因是多方面的，我们的产品太过繁杂是主要的原因。就底盘数量而言，我们每年的产量要超过23000辆，但是大部分都被用到了自走炮、突击炮、履带车甚至是半履带运输车上了。而中国入却只注重于单一产品的生产，他们的坦克只有两种，一种是供在热带丛林和山地使用，只有25吨的28改式两栖坦克，另一种是他们大量装备的主力坦克，在黑豹坦克定型后，他们已经停止了39式坦克的生产，所有的坦克厂把生产线都调整到只是在全力生产黑豹，除了汉阳坦克厂保留了一条轻型坦克生产线。”MAN公司的生产主管海森格尔说道，他经常往来于中德之间，对于共和中国的兵工生产方式相当了解。
“歼击车和自走炮对于坦克生产的影响很大吗？”古德里安说道，在共和军中，装甲部队里自行火炮的装备数量并不少。
“这个并不矛盾，将军，但问题是我们的型号太过繁杂，坦克包括三号、四号、豹式和虎式四种型号，而且上面还在一直不停地下达新的坦克研制任务，这也需要占用生产线，再加上五种突击炮的生产，我们的坦克数量自然无法提高。由于型号繁杂，零件并不通用，所有的零件只能由工厂自己制造，而在中国，大部分的通用标准配件是采购于民用工厂，坦克厂只是负责总装和加工一些大型的难以加工的部件。而在德国，我们一直没有一个统一的标准化体系，这使得民用工厂很难加入到军工生产之中，而大的军工企业也一直想独占军工生产，这也是我们无法提高产能的另一个重要原因。”绍尔上校说道，“德国空有八十多万台机床，但只有十分之一能用于军工生产，而且我们的特殊钢的产能有限。”
古德里安点了点头，德国的坦克生产看来需要进行大的调整，这需要并不懂得军工生产的元首的全力支持。希特勒只有在1942年初完全掌握了军队的指挥权后才注意到了军�
