燃烧的海洋-第372部分

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到攻击，而且很有可能是F…22I的攻击。

为了掩护J…15B机群，J…25不能继续徘徊，必须阻止E…3G向东飞行。

四点十六分，八架J…25转到E…3G的方向上，开始加速，在一分钟内把飞行速度提高到了一点八马赫。

四点二十分，J…25机群与E…3G的距离缩短到二百五十公里。

半分钟后，E…3G的雷达探测到了这八架战斗机，而且迅速判断为中国海军的J…25战斗机，还随即测算出了飞行速度。此时，J…25的飞行速度已经超过两马赫，正在向二点五马赫的最高速度冲刺。

面对高速来袭的J…25，E…3G的飞行员不敢迟疑，立即转向，同时呼叫防空战斗机。

四架F…22I确实是E…3G前方，离J…25机群不到两百公里，只是四架Su…30MKI在E…3G后方大约一百公里处。

距离非常近，F…22I上的印度飞行员立即启动火控雷达，准备发射中程空对空导弹。

这下，J…25也发现了F…22I，而且确定敌机就在前方一百多公里外。

按照杨禹方的战术安排，J…25开始依次发射电磁火箭弹。

虽然电磁火箭弹的射程只有四十公里，而且E…3G与F…22I都有电磁对抗能力，但是没有任何一种雷达能在恶劣的电磁干扰下锁定目标，战斗机无法进行超视距攻击，只能逼近后进行格斗。

此时，已经是四点二十二分了。

再过八分钟，J…15B机群就将到达攻击区域，最快能在两分钟内发射完导弹，然后转向返航。

也就是说，J…25机群只需要坚持十分钟。

按照每分钟发射六枚电磁火箭弹计算，十分钟内需要消耗六十枚电磁火箭弹，而八架战斗机上总共有六十四枚电磁火箭弹。

只是，在此之前，J…25就将与F…22I遭遇。

如果升空巡逻的不是四架F…22I，而是十二架，J…25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让J…25的飞行员松口气。

更重要的是，F…22I只相当于第二批次的F…22A，机动性能比不上J…25。

在格斗空战中，即便一对一，F…22I也不见得能够占到便宜。

四点二十七分，J…25与F…22I遭遇，空战正式打响。

在此之前，印度飞行员信心十足。按照洛马公司的宣传，F…22I是世界上最出色的制空战斗机，不但比J…20更加出色，还针对印度空军的特殊需求做了改进，增强了制空作战能力，特别是格斗性能。在实际使用中，印度空军对这种战斗机也非常满意，因为F…22I确实比Su…30MKI，也就是印度空军之前最好的战斗机出色得多，在模拟对抗中，甚至取得过二十四比零的战果。受此影响，印度空军的飞行员对洛马公司的宣传深信不疑，认为F…22I是无往不胜的先进战斗机。

交战后，印度空军飞行员的信心立即崩溃了。

在格斗中，J…25能够轻松完成九G机动，甚至能在短时间内把过载提高到十二G，而F…22I的最大过载只能达到九G，而且持续时间不能超过五秒，不然飞行员就会因为大脑缺氧而昏厥。如果在操作中，飞行员做出了更大的动作，战斗机上的飞行控制系统会自动做出纠正，避免过载超过九G。也就是说，即便印度飞行员想拼死一搏，也无法让F…22I飞出九G以上的机动。

格斗空战，拼的往往就是最大过载。

除了最大过载不如J…25，F…22I在加速能力上也比不上J…25，准确的说是推重比。

更可悲的是，F…22I机群没有数量优势。

第一轮交火，就有三架F…22I被击落，J…25无一损伤。侥幸逃脱的那架F…22I面对八倍于己的J…25，根本无力应战，连逃跑都很困难。只是这名印度飞行员很幸运，因为J…25没有追击。

空战结束前，J…15B就到达了攻击区域，在四点三十分开始发射YJ…900巡航导弹。

两分钟后，十二架J…15B调头返航。

因为完成了攻击行动，所以J…25没有追击逃窜的F…22I，也没有攻击两百多公里外的预警机，而是转向撤离。

这是没办法的事，如果不尽快撤离，就没有足够的燃油与第二批加油机会合。

战斗结束，印度空军却没有轻松下来，通过E…3G获取消息的今井利村也非常紧张，因为中国舰队不会无缘无故的派几架战斗机去布莱尔港，而不做其他事情。战斗机撤退，意味着攻击机群已经完成了任务。

五分钟后，E…3G发出了警报。

此时，二十四枚YJ…900巡航导弹已经飞行了三百公里，与E…3G的距离不到一百五十公里，离布莱尔港也只有两百公里。

按照这个速度，YJ…900将在三分钟后落下。

三分钟里，印度空军能做什么？

那架F…22I在万米高空以两马赫的速度向西飞行，四架Su…30MKI的飞行高度也在一万米以上，跟随E…3G活动。在超低空，根本没有可以拦截巡航导弹的战斗机，也没有战斗机能在超低空追上以三马赫飞行的巡航导弹。

事实上，没有要到三分钟，YJ…900就落到了机场上。

最后一百公里，YJ…900的速度达到了四马赫，并且在离目标四十公里时，弹头与弹体分离。

这么做，都是为了提高导弹的突防效率。

印度空军根本没有做出反应，也没有对巡航导弹进行拦截，因为在二十六日，布莱尔港的防空系统遭到了毁灭性打击，印度空军还没有来得及修复受损的雷达，也没有来得及部署新的防空系统。

当时，能够作战的只有小口径高射炮。

虽然巡航导弹的飞行高度在高射炮的打击范围之内，但是导弹的速度太快了，高射炮根本来不及瞄准。

唯一值得庆幸的是，E…3G发现J…25机群后，地面上的八架F…22I与八架Su…30MKI就紧急升空了。YJ…900在机场上空撒下成百上千的反跑道与反掩体子炸弹的时候，机场上只有两架小型运输机与三架直升机。

硝烟散去时，布莱尔港的空军基地彻底瘫痪了。

虽然机场的受损情况并不严重，能够修复，很多基础设施都没遭到轰炸，但是跑道被彻底破坏，密密麻麻的上千个弹坑需要花大量时间才能填平。以印度空军的能力，没有几天肯定办不到。

牧浩洋需要的就是这几天时间。

第四十一章孤注一掷

第四十一章孤注一掷

五点不到，牧浩洋收到了二部发来的消息，侦察卫星拍下了布莱尔港的照片，确认轰炸非常成功。随后杨禹方送来消息，机群正在返航，没有作战损失，二十架战斗机将在天亮前返回。

一切都很顺利，牧浩洋终于松了口气。

这个时候，今井利村却轻松不了。

虽然攻击规模并不大，但是打击效率非常高。布莱尔港彻底瘫痪，不但港口无法正常作业，连机场都成了摆设。

更让今井利村担心的是，中国舰队还有能力打击布莱尔港。

在他看来，中国舰队还在泰国湾里活动，没有进入印度洋。这不由得让他觉得，中国舰队压根没有打算进入印度洋，而是一直在泰国湾活动，通过轰炸布莱尔港牵制印度舰队。问题是，这么做有什么意义？

不来印度洋，中国舰队就无法夺取制海权，也就无法确保通往巴基斯坦的海上航线不会被印度海军切断，更无法保证歼灭印度舰队。至于攻占布莱尔港，更是不可能，因为印度空军完全可以利用本土的基地，轰炸任何一支靠近布莱尔港的舰队，而留在泰国湾里的中国舰队很难为登陆舰队提供空中掩护。

只要中国仍然打算通过海战来扭转局面，迫使印度在克什米尔地区放弃进攻，就得让舰队进入印度洋，还得主动寻找印度舰队决战。

那么，中国舰队就得离开泰国湾。

想明白这一点后，今井利村开始考虑如何与中国舰队决战。

这时候，他不得不再次面对印度舰队司令阿贾帕伊上将。

之前，阿贾帕伊就竭力反对主动寻找中国舰队决战，而是应该保存兵力，让舰队返回孟加拉湾，在岸基航空兵的掩护下对抗中国舰队，阻止中国海军攻打布莱尔港。虽然他做出了让步，答应让舰队在安达曼…尼科巴群岛南面会合，但是在如何打的问题上，阿贾帕伊仍然坚持以保存实力为主。

现在，这个问题变得更加严峻了。

之前印度舰队在安达曼…尼科巴群岛附近活动，还能得到岸基航空兵掩护，布莱尔港的空军基地遭到轰炸之后，就没办法指望印度空军了，因此舰队继续留在外海，很容易遭到中国舰队打击。

在阿贾帕伊上将看来，中国舰队很有可能已经进入印度洋，离布莱尔港非常近，离印度舰队也非常近。只要发现了印度舰队，中国舰队就会在第一时间发起攻击，而印度舰队却无法组织起有效反击。

为了避免步联合舰队后尘，阿贾帕伊坚持让舰队退回孟加拉湾。

现在就退回去，不是等于敞开大门，让中国舰队进入印度洋吗？

今井利村肯定不会答应，而是坚持要让舰队留在安达曼…尼科巴群岛南面，找到中国舰队后再做决定。

两人僵持不下，让今井利村非常尴尬。

天亮前，今井利村不得不再次给中岛俊夫打电话，让首相出面向印度施压，让印度总理去摆平阿贾帕伊。

直到上午十点，阿贾帕伊才在接到总理的电话后做出让步。

不是印度总理惧怕中岛俊夫，而是中岛俊夫已经按照之前签署的秘密协议，让三菱财团向印度国有银行支付了一千五百亿美元的抵押金，印度总理必须履行协议，由今井利村全权指挥舰队作战。

说得不客气一点，日本拿一千五百亿美元买下了印度舰队的临时使用权。

打赢了，什么都好说，双方都能获益。可是打输了，日本就别想收回抵押金，印度等于把舰队卖给了日本。

暂且不说这笔买卖在道义与政治上是否存在问题，至少今井利村如愿以偿。

俗话说，好事成双。

搞定阿贾帕伊后，今井利村收到了一条好消息：中国舰队出现了，正在阿南巴斯群岛南面向南高速航行。

中午之前，情报本部发来了更加准确的消息：中国舰队已经与登陆舰队会合，航行速度达到二十二节。预计在天黑前进入爪哇海，在二十八日凌晨两点左右进入巽他海峡。如果中国舰队在天黑前转向，则将在二十八日凌晨四点之前进入新加坡海峡，在天亮前到达较为开阔的海域。

只是，情报中仍然没有提到中国舰队会去哪条海峡。

如果侦察卫星不能在下次通过的时候不能找到中国舰队，那么只能到二十八日凌晨，中国舰队进入海峡时才能收到消息。

显然，等到这个时候已经太晚了。

今井利村不敢指望情报本部的侦察卫星，因为在此之前，已经连续数次跟丢目标，让他做出错误判断。

他必须提前判断出中国舰队的航向，才能及时完成作战部署。

这个时候，今井利村带来的参谋发挥了重大作用。

下午两点过，参谋提交了一份分析报告，对中国舰队可能走的航线做了分析，并且给出了较为准确的结果。

在这份报告中，中国舰队走巽他海峡的可能性高达百分之八十。

至于是怎么得出这个结果的，今井利村并不关心，他只知道，参谋依照的是美国海军的评估标准。早在第二次世界大战期间，美国海军就采用了科学评估法，并且在太平洋战争中发挥了很大的作用。比如在苏里高海战中，美军就对日本舰队的航线做了评估，而实际结果与评估结果相差无几。

如果这个评估结果没有错，印度舰队就得盯住巽他海峡。

只是，有了评估结果，不等于取得胜利。

处理现实问题时，今井利村遇到了一个难以解决的麻烦，即“维克拉马迪亚”号与“维克兰特”号航母战斗群最快只能在傍晚到达。因为三支航母战斗群在海上活动数日，期间高速航行了数十个小时，燃油所剩无几，所以要么立即进行海上补给，要么把巡航速度控制在十六节以内，不然没有足够的燃油在二十八日凌晨进行战术机动，甚至无法保证在战斗机起飞时全速航行。

别忘了，三艘印度航母采用的都是跃飞甲板。

要让F…35C、Mig…29M与LCA以最大标准起飞，就得让航母全速航行，不然就得降低起飞重量。

这个问题非常突出。

F…35C的情况还稍微好一点。按照今井利村的安排，F…35C是主力制空战斗机，即便只携带三分之二的燃油，作战半径都超过了执行打击任务的Mig…29M与LCA。如果交换作战任务，让F…35C外挂反舰导弹，作战半径也比执行护航任务的Mig…29M高一些，不存在起飞重量受限的问题。

可惜的是，Mig…29M与LCA的问题就严重了。

如果执行打击任务，在航母以二十节航行时，Mig…29M只能在携带两枚反舰导弹之后装满三分之二的内部油箱，还无法携带副油箱与其他弹药，作战半径只有可怜的七百五十公里，比F…35C短得多，更加比不上中国海军的两种战斗机。在此情况下，印度舰