太平天国-第618部分
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如今，他们的联邦政府当年开给太平天国政府的那个钢轨报价，早已经不适应了眼下的局势。要是按照这种价格持续下去，他们虽然暂时还可以保本，但却绝对没有盈利的空间。
经济大家们总是谆谆地教导我们，自由经济是如何如何的公正、公平，是如何如何的伟大。可他们却闭口不提，资本的原始积累阶段是多么多么的残酷。
其实，资本的原始积累阶段，就是一场没有硝烟，但却有血腥的、残酷的战争。在这场战争中，进行着你死我活的殊死搏杀的敌对的双方，正是资本拥有者和劳动者。当然，最后落败的，也一定是“手无寸铁”的劳动者们。
而这种血腥的场景，那些经济大家们是看到了的，只不过他们都假装忘记了这一点。
所以，有些人就会说，资本家也没有余钱了，为了美好的明天，大家今天先住住简陋的牲口棚，吃点儿猪狗食，多干上几个钟点的活儿，还不都是应该的。难道你们就非要杀鸡取卵不成？告诉你们，可别有这样愚昧的念头。因为资本家才是你们这些只会卖大力的人的衣食父母，这个世界上要是没有了资本家，你们就等着去喝西北风吧
不管怎么样，早已是并不愚昧的苗根生和他的工友们，还是忍受住了那苦难的一切。因为通过出国务工之前的那几个月的集中学习，他们早已经深刻地明白了天朝政府在他们身上所寄予的那殷切的厚望，也明白自己身上所承担的责任。
正是因为在心目中有了这个神圣目的。他们不仅没有被恶劣的生活和工作环境所吓倒，反而是把中华民族的那种独特的坚韧力发挥到了极致。他们照旧默默地工作，并极其谦虚地向身边的那些美利坚的工友们，学习着陌生的一切。
为了更好地完成自己所承担的艰巨任务，白天，他们一边艰苦地劳作，一边利用一切可以利用的机会，去跟周围的美利坚工友学习当地的语言，适应他们的生活和思维环境。
而在他们那已经克扣得少的可怜的工余时间里，苗根生和他的工友们，却还会再挤出尽可能多的时间，强撑着疲惫至极的身体，一起围在“先生”的周围，一个字一个字地，艰苦地学习着自己祖国的文化。
这是一群聪明而踏实能干的伟大的人
苗根生和他的工友们的这种优良的品质，很快地就博得了广大美利坚工友们的钦佩和信赖。当然，这群不拿工钱的中国劳工的出色表现，也得到了那些工厂主们的认可。不仅如此，中国劳工的埋头苦干，还拨动了这些工厂主们的另外一个心弦。
那就是内部挖潜，跟自己要效益，说白了，也就是尽可能多地叫这些中国劳工顶上第一线，从而最大限度地减少自己的工厂对本地劳工需求。
渐渐地，苗根生和他的工友们从一个个对现代工业一无所知的农民，逐步变成了工厂中的中坚力量。而这四年的“劳工”生涯，更是把苗根生由一个小山村中的朴实青年，锤炼成了一个冶炼行业的多面手。
据说当得知中国劳工马上就要回国的时候，钢厂的工厂主不仅曾经多次私下找到苗根生，想说服他继续留下来。为了达到这个目的，那位工厂主还狮子大开口地许诺，只要苗根生点头答应，他不仅立即就提升苗根生，安排给他一个独立的住宅，并在几天内帮他找到一个绝对美丽动人的合适主妇，同时还可以付给苗根生每月八个美元的高薪。
然而，苗根生拒绝了。
一八六二年，苗根生终于重新回到了祖国的怀抱，在他的一再请求下，他成为了刚刚扩建之后的上海东方实业总公司的宝山钢铁厂的一个炉前工。
窗明几净的两人一间的宿舍，散发着诱人的香气，使人胃口大开的食堂，处处可见的那一张张工友们的笑脸，使得回到“家”之后的苗根生，感受到的不仅是家的温暖，还有一种主人翁的骄傲。于是，苗根生发誓要把自己的一切，都无私地奉献给天朝的钢铁事业。
饱尝过冰火两重天的苗根生，不仅心里是这样想的，在行动上，同样也是这么做的。在他的带领下，他的班组年年都是厂里的先进。不论是在宝山钢铁厂，还是在整个的上海东方实业总公司，“苗根生班组”都已经成了先进班组的代名词。再以后，是优秀的苗根生工段，优秀的苗根生车间。
苗根生不仅是个工作狂，同时也是个学习狂。在竭尽全力的努力工作之余，苗根生把自己有限的业余时间，都安排在了公司的职工夜校里。
苗根生的成绩，得到了宝山钢铁厂从上到下的一致认可，因此，为了更大的发挥他的才能，钢厂多次想调他离开一线的岗位，安排更适合他的职务。但是，苗根生对此却似乎并不感兴趣，因为他太喜欢第一线的这份工作了，离不开炉膛内那炽热铁水，离不开奔放四射的钢花。
于是，从一线的班长、工段长、车间主任，苗根生一干就是十年。直到他终于不得不服从组织上的安排，担任了宝山钢铁厂的厂长，他依旧是每天都要下到车间，与炉前的工人们共同干上一阵子。
再以后，作为一个天朝钢铁行业被公认的实干专家，苗根生参与了天朝许多钢铁厂的建设及改扩建工作，并担任过不同的要职。
不过，苗根生一生中最特别一点是，从最初在宝山钢铁厂的那个车间主任以后，不管是在宝山钢铁厂的厂长，还是其他的任何厂长和经理的位置上，其实，他从来都没有担任过正职。不要误会，这绝不像一般人想象中的那样，是上级部门有意地在“玩猫腻”，而是苗根生自己不愿意那么做。
之所以会有这样的事情出现，并不是因为苗根生怕担一把手的责任，而是苗根生一直保持着老习惯，他只愿意做主管生产，能经常与一线各部门打交道的副职，却绝不愿意成为一个整天忙于一大摊子“烂事儿”的正职，荒废了自己。
后话不提了，还是言归正传。
一八六五年的春天，苗根生三喜临门：
苗根生在工友们及钢厂组织的关怀下，二十六岁的苗根生，与上海军医院的一位护士喜结连理，有了一个属于自己的完整小家；
就在前两天，苗根生正式成为太平天国**同盟会的光荣一员；
而他刚刚领导了一年的工段，又成为了先进工段。
可是在身边的工友们看来，此时三喜临门的苗根生，却似乎缺少了往日那总是爱挂在脸上的笑。
原来，宝山钢铁厂遇到了高硫土铁中的硫，很难为酸性转炉所消化，致使产量始终难以再上一个新台阶的大问题。
第二一九章 如今，政府能扭转这个乾坤吗？詹姆斯。布鲁斯似乎倒是开始有些相信这一点了（）
只要一提起军舰来。恐怕在许多的中国人的心里，不免都会有一种难言的苦涩。换句话说，遥想当年，中国也曾有过那种蓝色的海上辉煌。
一般来说，在十九世纪初期，及其再以前的那一大段漫漫的历史长河中，人们能够见到的那些所谓的各类战船，都可以划为“古代战船”的这个行列之中。当然，如果具体再细分的话，在古代战船的那个漫长的历史时期里，则又可以大致地区分为前面的桨帆战船，以及后面的风帆战船这两个阶段。
最早的战船，都是桨帆的。
早在公元前一千二百多年的时期，在地中海沿岸的那些国家里，就已经有了开始使用单层桨战船的经历。
到了公元前八百年，可以用来撞击敌船的冲角，又被首次装在了战船上。
而公元前七百年，二层桨战船出现。
再过一百五十年，又出现了三层桨战船，还有后来的四层和五层桨的战船。
在这个浆帆战船时期，三层桨的战船。相对来讲应该算是一种比较优秀的战船了。
三层浆帆战船的总长，一般约有四十余米，宽约有六米，干舷高二米四，吃水深度超过一米，而排水量，也达到了一百吨左右。
在这种战船上，总共有一百七十支木桨，分三层排列于战船的两舷，拥有二百名水手。木桨划动时，最高航速可达七节，而且还具备顺风使帆的能力。
当然，在浆帆战船称霸海上的那十几个世纪中，战船只不过就是一种运载士兵进行作战的平台而已。而到了真正的作战时刻，主要依靠的还是士兵们手中的冷兵器、矢石等，敌对双方的士兵们之间还是要进行近距离接舷战以及一场场的血腥、残酷的白刃格斗之后，才能最终决定战争的胜负。
战船最早在中国出现的时间，要比地中海的那些国家晚上许多，直到公元前五百四十九年，也就是春秋时期，中国才开始出现战船。不过，中国的战船发展还是很迅速的。
在三国时期，仅吴国一家的水师阵容里，就拥有了各式的战船不下五千艘，其中大型的楼船更是起楼五层，足可搭载全副武装的士卒三千。
等到了公元十世纪初的时候，中国的战船上。就已经开始装备了火器。
历史上的蒙元军队，在一二七四年至一二八一年间，曾经有过两次攻击过日本的记录。但是，当时蒙元水军所使用的战船，则完全都是出于正忍受亡国之痛的中国工匠之手，而聪明的中国工匠们，这个时候已经把铁制的火炮，搬上了战船。
时间再推移到公元十二世纪至十四世纪初，也就是到了中国终于摆脱了蒙元殖民者统治的大明王朝时期，中国人又再接再厉，开始首先发明并实际使用了金属管形的火器——铜火铳，从此，浆帆战船就开始了从冷兵器向金属管形火器过渡的时期。
不过，由于桨帆战船都是纯木质的构造，而且船型狭长，船底平，吃水浅，干舷低，尽管顺风时还可使用船帆，但基本上还都是要依靠人力划桨摇橹来达到前行的目的，因此。这一类的战船，也只能局限于在近海的沿岸，或者是内河进行作战。
但从十五世纪开始，随着造船技术的进步和火器、指南针等装备的陆续投入到使用之中，远洋航海专用的风帆战船，终于诞生了。
十五世纪初的二十多年间，大明王朝的郑和船队，七下西洋，由此开创了中国船队大规模远洋的先河。
在郑和所率领的那支庞大的船队中，他的旗舰，也就是“宝船”的总长不仅已经达到了一百三十七米之多，其宽度也近五十六米，而且船上还拥有九桅十二帆，排水量达超千吨。
“宝船”之上，不仅有大批弓、弩、标枪、砍刀、钩镰、撩钩、梨头镖及小镖等冷兵器，还装备有火球、火药箭、火枪、铁咀火鹞、烟球，数量各为十至一百不等的燃烧性火器，约五十个的爆炸性火器——震天雷。
同时，“宝船”还装备了各类的金属管形火器：
大致有口径在210—230毫米、长630—1000毫米、重70—120千克的铜制或铁制大型铳炮四座；
口径在75—119毫米、长316—520毫米、重8。35—26。5千克的铜制或铁制中型铳炮六座；
口径在14—23毫米、长230—440毫米、重1。55—2。5千克的铜制手铳十把。
不说船上的武备，单单就讲排水量，要是跟他的徒孙辈的航海名人哥伦布比起来，郑和的这艘“宝船”，要比八十七年后才出现在大西洋上的哥伦布船队的旗舰，至少也要大上一百倍。
在那个时候，这可是一种在全世界首屈一指的、巨无霸型的风帆战舰。
像这样的配备有火炮的超级战舰，即便是后来的那个号称海上霸王的大英帝国，也只是在六七十年之后，才能够鼓捣的出来（一四八八年之后，英国才首次在四桅的风帆战舰上成功地装配了火炮。其后，才又有了排水量达一千吨的风帆战舰）。
至于美利坚，就更是名不见经传了，他们能鼓捣出过吨的风帆战舰的时候，老老太爷级的郑和，都已经过世了三百五十多年了。
也就是说，中国的确曾经有过能称雄海洋的实力，但那强大的海上实力，只是耀眼于把中国从蒙元殖民者的铁蹄下拯救出来的大明王朝，不过，又终止在了另一个殖民者——满清的脚下。
对于整个的世界来讲，进入了十八世纪以后，那是一个风帆战舰得以迅速发展的风光时期，战船的排水量不断地增大，火炮的口径和数量也日益地增多。
等到再一进入十九世纪的上半叶，世界上最大的风帆战舰，不仅已经可以将排水量弄到了高达六千吨以上，同时在上面还装备了各式的大、中口径火炮超过一百门。这些上百门的火炮，都被一门门地排列在军舰的两舷，通过炮门，随时可以向外发出雨�
