汽车黑科技-第390部分
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使是在家里蹲着，也躲不得清闲。
所以对于那个时候的李凡愚来说，要不是年不得不过，他还就真不想过！
可是厌恶感来自于哪里呢？
自己特么比不过啊！
可这两年可就不一样了！
从去年开始，李凡愚突然发现耳边这种声音少了。一方面可能是因为忙，过年的时候自己在家里呆着的时间也少。一方面，也或许是身份摆在那里，让一些原本乐于在平凡的自己身上找优越感的人退避三舍。
在这样的情况下，自己……还特么真有点儿喜欢过年了呢！
就这样，在二十九这天，正信集团完成了年前能处理的一切，暂时中止了短时间内完不成的事务。整个集团总部，几个分公司连同研发中心，都被大红灯笼装饰的喜庆非凡。
集团人事部正式向所有员工发出新年祝福，并通知为期十天的年假于明天正式开始。
安宁要回老家去祭祖，李凡愚将将她送上飞机，而李妈的电话就追了过来。
命令很明确你姥姥姥爷，爷爷奶奶可都来过年了。全家人现在就缺你，再不给老娘回来，这家以后你就别进门儿了！
……
李凡愚家的老房子。
按照习俗，此时防盗门和屋子里都已经贴上了红彤彤的福字对联，地板家具打扫的简直是光可鉴人。
李凡愚本来是给家里买了一处别墅的，但是李妈嫌那边儿太过清净，打个麻将凑不齐人手，于是便在半年之前搬了回来，将那栋别墅留给了建国舅舅自己住。
李凡愚一进屋，便被李妈教训了一顿。在李爸和舅舅的掩护下卖了个乖，跟客厅里的老年组拜完年，便给厨房里打起了下手才混事儿了过去。
其乐融融之中，新年悄然来临。
按照天城这边的习俗，初二是走亲访友的日子。李凡愚家里人丁旺，他太爷爷和爷爷都是单传。
到了李凡愚的上一辈，他姥爷生了李妈之后生怕断后才要了二胎有了建国舅舅。
家里就这么些人都聚齐了，走亲这道环节就省了下去。
但是李爸李妈都是热心人，这些年街坊四邻单位同事处的都不错。访友可是一个大活儿！
可以说，这是李凡愚今年最期待的环节了。
麻蛋！被别人家的孩子打压了这么多年，小爷我今天终于要出头啦！
于是乎，在心里盘算了两天的装逼计划，正式启动！
在他心里，已经模拟立刻一百遍；访友拜年的时候，有人在自己个面前显摆自己家孩子学历，自己是不是应该吧研发中心里现在有五十多个博士生，四百多个研究生的事情说出去呢？
要是有人在自己面前显摆自己家孩子找了好工作有车有房，自己要不要说说自己身价已经超过一千亿的事儿呢？
要是有人在自己个面前显摆自己家孩子找了漂亮的女朋友……咳咳，自己要不要随意说一下现在集团里现在想让自己泡的妹子都能排出二三百米了呢？
哎！人生啊，真是苦恼！
可是……
事实让他感觉到心痛极了、
他实在是小看了街坊们的机智！都说环境决定性格，这就是孟母为什么要三次搬家的原因。从某种程度上来说，李凡愚奸诈的性格，未必没有街坊们的影响在里头。
在他不在家的时候，李妈已经在麻将桌和扯闲篇儿之中，将他想装的逼……都已经装遍了。
可以说，李妈现在俨然已经成为了整个天宝社区里的逼王！甚至可以说，领着李凡愚这二十好几的大孩子挨家串门儿，其实就是李妈精心策划的一次“晒娃”行动、
而李凡愚不知道的是，平日里几乎每天都要承受万吨伤害的邻居们，已经合起伙儿来想到了克制他的办法！
“小凡啊，哎呀呀，这两年的功夫怎么就出息成这样儿了呢？听说你集团资产总值已经超过一千亿了啊？得继续努力啊，咱们国家的汽车产业还有很长的路需要追赶啊。”
“哎呦！小愚子来啦！瞧瞧这出息的，嗯，人也壮了！不像小时候瘦的跟小鸡仔儿是的。你小学时候在我们家吃西瓜吃多了拉裤子里的事儿你还记得吧？哎呀呀，一晃都快二十年过去啦。”
“呀！小凡怎么这么有时间？不是许阿姨说你啊，现在生意做大了都照不见面儿了，除了电视新闻上能看见那么一两回，不是过年都见不到真人啦。这阿姨可得教育教育你，这忙事业是好的，但是家里边儿也得常回来看看啊。你看看你爸爸妈妈，你不在的时候就跟个孤寡老人似的。多跟我们家你小牛哥学学，抽出时间每个周末都回来一次，啊！”
串了整整一上午的门，各种装逼的机会被扼杀在摇篮里的李凡愚惊讶的发现，街坊们的套路……换了啊！
麻蛋！
第709章：在豪华级市场上掀起狂风骤雨！
新年很快就过去了。
在李妈的擀面杖下整天被灌输“都一年了还不在家好好吃几顿饭”的论调之下，微微胖了一圈儿的李凡愚又回到了集团。
节过了，就得干活儿了！
陆虎揽胜已经经过了长达一个月的宣传，工信部那边儿年初三上了班，便优先将审核工作完成。虽然没有赶上年前的销售黄金期，但是揽胜的下线上市也已经是箭在弦上不得不发了。
经过了几天的准备，揽胜终于放出了了最确凿的消息，全国上市！
在经过两个多月的研发之后，揽胜这款在汽车历史进程里被行业内成为“坑爹王”的神车，已经在李凡愚和正信研发工程师们的努力下，脱胎换骨。
其实实事求是的讲，在汽车历史进程未改变前的那个时空里，路虎除了极光和发现神行这两款车由塔塔集团主导研发的车型之外，其余的几款主打经典车款都是不错的。
无论是设计还是性能上，都还对得起其高端的定位。像卫士，揽胜，发现这三款车型都是在合格线以上的产品。
虽然有一些瑕疵，但是瑕不掩瑜，仍然可以称得上是好车。但是在塔塔接手之后，这个品牌旗下的所有车型就都变了味道。
那个时空之中，有三大对比。
“开不坏的桑塔纳，修不好的破中华。”“开不坏的霸道，修不好的jeep。”“开不坏的陆巡，修好不的路虎。”
路虎全系车在北美消费者投诉率排行榜上常年居高不下，能被人当做差到极致的标杆，到底是有多恨人可见一斑。
但其实设计和理念都是没问题的问题在与工艺和配件，和对华产品的故意简配。
简配的问题不说，这是企业行为。
就说说工艺和配件的问题，要说这两个问题，还得从印度的汽车工业说起。
印度的汽车行业其实就是那么回事儿，中国那时候的行业内水平就已经很糟糕了，但是要说四下张望要是能找出个垫背的，那印度是当仁不让之选。
这个神奇的国家，除了咖喱味无法让人忍受之外，整个制造工业都是烂的一逼。烂到什么程度呢？
举个例子；据说印度空军某基地，飞行员不敢上由基地自己组装并保养维修的战斗机他们怕上去回不来。
就烂成这样儿。
这个国家被殖民的时间太长了，加上去其种姓社会结构，也让聚集了大量下层社会人民的制造行业显得无比漫不经心和听天由命。
而这样连基础都打不好的国家，想玩儿豪华汽车的设计和制造，其结果可想而知。
可以说那个时空中的路虎，完美体现了这种听天由命和漫不经心。就从陆虎全系车型上几个频频发生，广受诟病的故障来说；
在中国市场上，陆虎车主们之间有个戏称；过了四年不渗油的路虎不是合格的路虎。随便去哪个二手车市场上逛一逛，甭管是旗舰车型揽胜也好，还是入门车型神行者也好、找一台超过三年的路虎，随便掀开机盖，里边儿保准跟饭后擦完嘴的手纸一样油乎乎的。
而在北美市场上，路虎全系被投诉最多的理由，就是漏油渗油。
这是什么原因？
装配工艺不过关罢了
、渗油是什么造成的？就是机械和管路之间的间隙问题嘛！
而被消费者们恨得牙根儿直痒痒的另一点，就是路虎车型上面的电控系统失灵或者是故障码频繁出现的问题。
而这些故障虽热不能说是致命或者是影响驾驶的，但却频繁的出现而且怎么修都修不好，也是消费者们抓狂的一点原因。
就拿路虎的操控面板来说，经常发生触屏失灵。但是这还不是完全失灵，而是不能真确的传达操控指令。比如说车主想听个歌，点了音乐。但是地图却咔一下蹦了出来。比如说车主想用地图，但是车里的音响却莫名其妙的躁了起来。
当然，更多的时候是这两种操作都进行不了。整个操作面板会被卡在了什么奇怪的地方，一卡就是一整天。
而类似于倒车雷达乱响，而真是遇到了障碍该报警的时候不响这种无厘头的电控故障比比皆是。
除了电控失灵，各种按键仿佛是拥有自己明显的个性，就是不听车主的话之外，各种故障码也是烦的一逼。
但是这些故障码，很多时候都不是什么真的故障。可能车主被一个黄色的叹号困扰了很多天，到了4s店消除一看根本没有什么毛病，可能就是一次轻微而短暂的短路引起的。
按照正常的设计，这种轻微短路一般都不会触发故障检测。但是也不知道塔塔的产品工程师们都是怎么想的，本来车就毛病多，还把检测灵敏度调的辣么高。
估计不是脑子秀逗，就是老板工资给少了。
但是可能性更大的，或许就是印度的电子元件制造水平已经达到了他们能做的最好的极限。
听说苹果公司将iphone8以后的机身生产都移到了印度，或许是苹果感觉到了来自三星的强大威胁，要在未来就自然自爆率跟三星展开强烈竞争。
扯远了。
就是因为这种种的毛病，所以李凡愚就揽胜的品质控制，给集团下达了非常严格的要求。
在正信变态的检验标准和验收标准下，工程师和配件供应商如果能犯这样错误的概率极低，无限约等于零！可以说以上种种毛病，在正信这里绝不可能存在！
李凡愚搞揽胜，是站在行业高度考虑过的。
可以说陆虎品牌不仅仅是为了丰富集团的suv产品阵容，更是将剑锋直指豪华级别市场！
虽然在前年下半年，正信就有了自己的旗舰车型a8上市。但是那个时候正信的产能是非常弱鸡的。将自己的旗舰车型搞出来了，但是却并未能在成本上面取得优势。
a8的豪华是怎么来的？
是用最最严格的质量管控体系，正信人和产业园区的零配供应上用频率老命的精神，以类似手工制作那样的极低效率打造出来的！
这一点，从a8旗舰版本将近一百二十万的成本和超过二百万的售价就能看得出来。
但是经过了一年多的发展，在产能和规模上都取得了长足进步的今天，一切都已经不可与往日而语了！
李凡愚，正是想借着揽胜在中华的豪华级别市场里面，掀起一阵狂风骤雨！
第710章：打破价格壁垒的一记重拳！
在研发中心各团队的努力之下，正信揽胜陆虎已经被打造成了一个拥有非常高的可靠性，高端豪华的旗舰suv车型。
在动力方面，设计团队将d4d发动机进行了分化，以陆巡上搭载的3。0v6发动机为基础，延伸出了v84。4l版本。而为了与陆巡定位区分开来，研发团队以提升动力，保证操作性和可靠性为出发点，为这两款发动机装上了机械增压装置。
机械增压这种动力提升方式，还是第一次出现在正信旗下的车型发动机上。
涡轮增压是利用发动机排出来的废气冲击涡轮，从而来进行进气压缩增加缸内燃烧的方式。
那么这个机械增压又是怎么回事儿呢？
道理是一样的，方式不同而已。
自然进气的发动机在高转速区会穿线进气效率低下的问题，从基本的关键点入手解决，就是想办法一声进气的空气压力。
跟涡轮增压一样，机械增压也是克服气门干涉阻力，在不改变进气歧管，气门，轮轴尺寸的情况下，对进气系统施加压力，让更多的空气配合更多的喷油量，增加发动机的燃烧性能。
至于具体的方式，便是通过一对转子做相对运动将空气压缩，然后经由中冷器冷却打入进气歧管喷入发动机里面。
这种增压方式，比起涡轮增压来说结构就简单的多了。结构简单的好�
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