主宰江山-第797部分

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　　　　时光在流逝，传统也在改变。

　　　　但是奥斯曼人受传统的影响也不能算小，奥斯曼帝国政治斗争打击面固然没有过去那么巨大，但也一直是很残酷的。

　　　　可这些跟陈瞻没有半点关系。

　　　　陈瞻可是奥斯曼帝国的贵客，之前路过奥斯曼帝国的时候，陈瞻几乎没做啥停留，倒是他到了伦敦之后，与英国王室勋贵见了见面，人就溜来了地中海。

　　　　伦敦的冬天给他的感觉很不好，比南京还要阴冷，比南京还要阴寒。

　　　　此时陈瞻正窝在伊拉克利翁靠近码头的一处庄园别墅内，这里是克里特岛上最大的一座城市，也是最大的港口。他是被新近担任奥斯曼大维齐的阿莱姆达尔穆斯塔法帕夏紧急邀请来的，这位奥斯曼帝国改革派的指挥官之前一直驻扎在多瑙河畔，是直面俄军的奥斯曼军队最高指挥官之一。

　　　　而现在他终于不需要再为军队担忧了。

　　　　阿莱姆达尔穆斯塔法帕夏一来就给陈瞻送了个大礼。他明确告诉陈瞻，他打算将希腊境内与英国人和俄国人勾结的希腊人全部贬为奴隶。听闻中国人很喜欢购买白种女奴，他可以做主，让陈瞻从中先挑选一千人而且是以一个相当优惠的价格出售，但前提是陈瞻需要用枪炮战船来支付款项。

　　　　在知晓阿莱姆达尔穆斯塔法帕夏的意思后，陈瞻顿时又惊又喜。这真的是从天而降的馅饼啊。

　　　　他揭阳王虽然没有争龙夺位的野心，可他从来不会嫌弃自己兜里的黄金太多太沉。

　　　　奥斯曼人给出的价格绝对是优惠价，拿到中国转手就是三五倍的利润，而要是能寻到几个极品，那价钱会变得更高更好。

　　　　他也不要求水准有多高，就跟奥斯曼人赠给他的这八个希腊侍女一样貌美就好。

　　　　阿莱姆达尔穆斯塔法这个人陈瞻还是听闻过几次的，此君是奥斯曼前苏丹穆斯塔法三世一手提拔上来的改革干将，与现今苏丹储君，前苏丹穆斯塔法三世的儿子，现任苏丹阿卜杜勒哈米德一世的侄子赛利姆本穆斯塔法本艾哈迈德的关系极佳。

　　　　如今这人坐上了奥斯曼大维齐的位置，这显然是阿卜杜勒哈米德一世在给自己的侄子铺路。而他所求的就是赛利姆本穆斯塔法本艾哈迈德能够好好地照顾他的那两个未成年的位置，照顾自己的那两个未成年的堂兄弟。

　　　　当然，阿莱姆达尔穆斯塔法此番被弄上大维齐的位置，就算以如今阿卜杜勒哈米德一世的声望，其背后也不知道经过多少激烈的交锋和政治交换呢。

　　　　克里特岛素来就有地中海花园的美誉，这儿是一个鲜花遍地的地方，气候温暖，冬季里也感觉不到寒冷，一件毛呢大衣足够保暖了。风和日丽，植物常青，岛上普遍种有橄榄、葡萄、柑桔等。这里出产的橄榄油是欧洲最最顶级的橄榄油，现在都已经出口到中国了。

　　　　是奥斯曼帝国与中国贸易交易当中，拿得出手的为数不多的大宗物品之一。

　　　　陈瞻当然不会亲自去挑选女奴，他手下有的是侍从。

　　　　希腊这个欧洲文明的发源地之一，在三百多年前就被奥斯曼人所征服，但是希腊人一直没有彻底的臣服于奥斯曼人。奥斯曼帝国采用阿尔巴尼亚族省督来统治希腊，用希腊官僚统治罗马尼亚人和斯拉夫人。

　　　　希腊人在俄国人的帮助下，在乌克兰的敖德萨建立秘密组织“友谊社”。

　　　　圣彼得堡才不会白白放弃希腊人这个好用的棋子呢，虽然他们还没有彻底占有黑海，但这并不耽搁他们早早的跟希腊人联系上。

　　　　这次的俄土大战，友谊社在希腊境内，在马其顿境内，甚是活跃。法国大革命的影响也催动了这种活跃和兴奋。而现在就是奥斯曼人拉清单，算总账的时候了。

　　　　作为一个体制落后的国都，奴隶一直存在于奥斯曼帝国。更不要说现在的白奴贸易中有多了中国这个财大气粗的新买主加入。

　　　　就在陈瞻在克里特岛上安乐享受的时候，奥斯曼军队在希腊境内就开始了自己的为非作歹。他们一面大肆搜刮战利品，一面搜捕友谊社的相关人员，无数希腊家庭遭遇了灭顶之战，整个希腊都陷入了极其悲惨的境地。

　　　　奥斯曼人对于战利品的执着是有着悠久传统的，在奥斯曼帝国，军队将领在战争结束后是要向苏丹陛下进献战利品的。所以，无数的希腊人被以‘通敌’的罪名收押起来，然后他们的家产被通通没收，成了各级奥斯曼军官们的战利品。

　　　　就这样，无数的金银财物落入了奥斯曼官兵们的口袋，奥斯曼人高兴了，希腊人内心的仇恨更多了。

　　　　陈瞻和他的手下目睹了整个过程，然后陈瞻私下里对自己的手下说：“奥斯曼的腐朽谁也阻挡不了，早晚有一天，这个帝国会完蛋大吉。”

　　　　已经吞并了三百多年的土地，不说彻底的奥斯曼化吧，竟然还这么的肆意妄为，这是深怕希腊人不痛恨奥斯曼是不是啊？

　　　　有时候陈瞻都想问问这帮奥斯曼的统治者，他们准备将这种统治继续到什么时候？

　　　　等到境内一个个被征服的国家再也忍受不了欺压和压榨，纷纷揭竿而起的时候吗？

　　　　只是清查一个友谊社，奥斯曼人就让多少希腊的村落化为废墟、多少希腊百姓沦为奴隶？这是往死里做啊。这是深怕希腊人不恨他们了啊。

　　　　要知道奥斯曼人并不是仅仅这般对待一个希腊人，他们对马其顿人，对塞尔维亚人，对罗马尼亚人，都有着很强的暴力压制。这奥斯曼人就不怕有朝一日，这些人都起来造反吗？

　　　　要知道，在21世纪，最痛恨俄罗斯的并不是德国人和美国人，而是波兰人。

　　　　你最大的敌人并不是最痛恨你的人，反倒是之前被你征服过的‘人’，在重新得到‘自由’之后，更加的痛恨你。

　　　　不过陈瞻也懒得管那么多，虽然他刚到这里，但中国驻奥斯曼的有使臣在，两国交往的这些年中，已经被记录了太多的奇葩事情了。这个国家虽然外表看起来正焕发着新的生机，但实则依旧的暮气沉沉、混乱无比，依旧在下坡路上走着，难以回头。

　　　　他对奥斯曼帝国接下来如何毫不关心，他只关心如何完成自己的‘生意’。

　　　　陈瞻本来就是来玩一玩，看看眼界，没想到奥斯曼人给他送了这么一份大礼。

　　　　说起来连陈汉驻这儿的大使都羡慕得慌，他在奥斯曼帝国表面上担任外交全权特使，但实际上却更多在扮演做着军火掮客、奴隶贩子、进出口商人的角色，与奥斯曼政坛上的形形色色的人物打交道，双方虽然都互赠礼物，但更多是他送出的礼物远远比受到的礼物贵重得多。

　　　　比如说这里的军政大员，地方总督，还有那一个个的神棍，以及宫里头的太监、妃子，还有在奥斯曼帝国势力很不小的犹太商人，要对付这些人，大使每每就会施展一个让他无往不利的大招送礼。

　　　　这是之前的前辈们用一次次碰壁和麻烦，还有一次次的成功和喜悦，总结出的万全法宝。

第九百零三章　“中国船”上的人

　　　　陈瞻一行去往欧洲的时候，途径天方，虽然没多做停留，但总算给中国驻奥斯曼的特使传来了一个朝廷最新的决策。

　　　　赛利姆本穆罕默德穆拉德跟陈汉谈妥当了，陈汉批准了向奥斯曼帝国出口一级风帆战列舰的事宜，这算是意料之中的事情。国防军现今所要面临的海上压力很小，因为马六甲海峡的存在，因为锡兰和靖海的存在，任何人也威胁不到中国的本土海疆安全。

　　　　欧洲人也能把自己的军舰调到美洲去，但是打美洲的东海岸来到西海岸，然后再远涉万里重洋的来到中国这儿，呵呵，那还可能对中国的海疆产生威胁吗？

　　　　所以中国政府要对奥斯曼帝国出口之前一直不允许出口的一级风帆战列舰，这也是很正常的事儿。

　　　　至于这会不会引起西方列强的抗议，陈鸣还真的不怕。

　　　　而且如此做，他有绝对说得过去的借口。

　　　　就在第六次俄土战争正是结束的时候，在南京的奥斯曼特使赛利姆已经收到了陈汉内阁的‘照会’。

　　　　照会是中国外交上的特有术语，这是陈汉方面很重要的一种外交手段和外交礼节，照会的使用及其内容体现了陈汉的立场，涉及国家间关系，必须慎重对待。

　　　　陈汉会根据自己发出的‘照会’请求的受处理情况，对方处理是否及时，签收或拒收、答复或不予置理、及时办理或拖延，而视为对方的一种政治态度。

　　　　意义特殊，意义重大。

　　　　就连陈汉内阁、外交部轻易的也不用这种方式。但这一回陈鸣却偏偏让用了，因为他‘谋求’的是苏伊士运河。

　　　　那自然是再慎重也不为过了。

　　　　历史上，欧洲人对苏伊士地峡的研究、勘测要一直等到法国占领埃及时（1798…1801）才初次进行。拿破仑本人还研究了古运河的遗迹。

　　　　但真正的进入勘探阶段，那还要等上三四十年。

　　　　陈鸣不想等了，如果不趁着欧洲人搞内讧的时候对苏伊士运河摸摸底，等到欧洲人缓过神来再勘探，那会有很多很多不必要的麻烦的。

　　　　至于时代的差异和技术的差异，陈鸣倒不是很在意。

　　　　固然，19世纪是人类科学突飞猛进的一个世纪。可是苏伊士运河的科技含量似乎并不是太高啊。

　　　　要知道，三四千年前的埃及人就着手开凿过古苏伊士运河啊。这一事实给了陈鸣很大的鼓舞。

　　　　尼罗河是埃及人的母亲河。依靠尼罗河，埃及人不仅从尼罗河下游（上埃及），以及扇形的尼罗河三角洲（下埃及）获得了让所有人羡慕的产出，也打开了埃及与地中海其他地区之间的水上通道。不过埃及人也并非没有遗憾：一是尼罗河自今天埃及、苏丹边境起，向下分布有四个瀑布。其中最北部的第一瀑布，就在今阿斯旺大坝的南部；二是虽然红海近在咫尺，却没有与之相连的水道。有鉴于此，埃及无论向南扩张，还是与印度洋地区展开海上贸易都将受到很大的限制。

　　　　最终埃及人还是找到的办法，解决了这两个问题。公元前19世纪后期，不仅“古苏伊士运河”得以开凿，绕过“尼罗河第一瀑布”的运河也在这一时期贯通。当然，所谓“古苏伊士运河”与21世纪人类所看到的苏伊士运河，在路线上不尽相同。我们今天所看到的苏伊士运河，是一条起自红海（苏伊士港）、终于地中海（塞得港），将西奈半岛与非洲完全分割开来的南北向运河。在这条现代运河的修建过程中，一系列的湖泊，尤其是南部有自然水道与红海相接的“大苦湖”，帮助施工方法国人节省了不少工程量。

　　　　古苏伊士运河同样也利用了大苦湖（时称“卡姆奥里特湖”）。但埃及人的方案却是在大苦河与尼罗河三角洲最东部的支流之间，修通一条长约80公里的东西向水道，以方便红海的船只驶入尼罗河（位于埃及伊斯梅利亚市与宰加济格市之间）。由于运河最初是由埃及法老所主持修建的，所以我们也可将之称为“法老运河”。不过这并不是一项一劳永逸的工作。最大的问题，是河道需要经常清淤。

　　　　如果运河能够产生足够的商业利益，此类水利设施的维护本身，技术上并不存在难题。对于一条运河来说，是否有足够的货运量是关键。类似的问题还体现在东方的“京杭大运河”上。由于中原王朝需要这么一条沟通南方的运河，串联南北的经济、政治，是以在长达千年的时间长河里，京杭运河都得以因为这种“刚需”而不断得到维护。而在新的时代来临，在运河的航运功能被铁路、公路及海运替代后，京杭大运河就更多只能以“文化遗产”身份得到保护了。

　　　　相比之下，古埃及运河遇到麻烦要大的多。我们知道，埃及和苏丹的大部都为撒哈拉大沙漠所覆盖，尼罗河是在一片沙漠之中，冲积出来了一条绿色走廊。这也意味着运河实际上是开凿于沙漠之中，淤塞运河的也不是上游所冲刷下来的泥土，而是运河两侧的流沙。这也使得古苏伊士运河更容易受到自然因素影响。相应的，如果埃及的统治者不能从红海贸易获得更多的利益，运河也就很容易被放弃了。

　　　　波斯时代有了一次重挖，但八世纪时候就再度被废弃了。

　　　　苏伊士运河的消息如果传遍了欧洲，英国人也好，法国人也好，肯定都会理解中国为什么会卖给奥斯曼帝国一级风帆战列舰这种镇国之器。

　　　　跟串通红海与地中海的水道利益相比，一级风帆战列舰就不比一片羽毛重多少了。

　　　　而赛利姆听说中国方面希望对苏伊士地峡展开大规模调查和勘探